Ante la construcción de una barrera vegetal en la autopista A-8 a su paso por el barrio de Sanfuentes de Abanto-Zierbena, difundida a través de la prensa la semana pasada, los grupos abajo firmantes desean hacer constar:
• Que tal tipo de barrera no es en absoluto novedosa en la comarca, existen múltiples ejemplos de setos de la especie empleada en este caso “Cupresociparis leylandii” y de otras cupresáceas semejantes, algunas con varias décadas de edad, plantadas con todo tipo de fines, pero principalmente con el de actuar como barrera visual en torno a las vías de tren en la estación de Zorroza, en torno a industrias siderúrgicas en la A-68, o para apartar de la vista exterior el interior de urbanizaciones en Muskiz, Abanto y en otros muchos puntos de Bizkaia.
• Que el empleo de esta especie, aún en el supuesto de que capte una gran cantidad de partículas contaminantes del aire, va en contra de la Estrategia Ambiental Vasca en sus objetivos y estrategia de apoyar la biodiversidad y el empleo de especies autóctonas en las intervenciones de mejora del paisaje y el medio ambiente de Euskadi.
• Que la alta contaminación por partículas de menos de 10 micras de diámetro (PM10) que sufre la zona procede de la A-68 y de Petronor, y una pantalla vegetal orientada a la par del asfalto en el mismo sentido que los vientos dominantes (NW-SE) no reducirá de forma significativa dicha contaminación.
• El ciprés de Leyland, Cupresocyparis leilandii genera una barrera vegetal densa que impide el paso de la luz y el alojamiento de los microorganismos, la fauna y la flora propias de la zona, por lo que se constituye en un desierto funcional en materia de biodiversidad. Así sus supuestos beneficios como captadora de partículas contaminantes no compensarán los perjuicios para el paisaje y la calidad ambiental de la zona.
• Esta especie no tiene capacidad para constituir una barrera acústica relevante. Una pantalla de plástico reforzada y disimulada con un seto de las especies de la zona sería la medida más efectiva, tal y como se lleva décadas poniendo en práctica en las carreteras y autopistas europeas.
• KIMA BERDEA y el resto de grupos firmantes han solicitado al Ayuntamiento de Abanto-Zierbena y a la Consejería de Medio Ambiente del Gobierno Vasco los estudios técnicos y proyecto de ejecución que avalan esta obra ya ejecutada, para estudiar las razones que justifican el carácter pionero resaltado por la Consejera y el Alcalde en la presentación a la prensa. Según nuestros informes no tendría ningún carácter de pionero, y mucho menos sería de interés para países, donde llevan décadas empleando planta autóctona para regenerar los taludes de las autopistas y diseñando éstas de forma que alteren lo mínimo posible la tranquilidad y la calidad de vida de quienes habitan en sus proximidades.
• En este sentido la inversión de 70.000 euros en el estudio de los efectos de dicha barrera se debieran haber destinado a otra modalidad de barrera y regeneración verdaderamente ecológicas, sin crear falsas expectativas en los vecinos y vecinas de Sanfuentes, quienes no van a ver mejorar el ecosistema sino que dentro de un par de años tendrán un muro verde como telón de fondo de su barrio, y los mismos ruidos y contaminación, en lugar de un seto de bosque rico en especies de hoja perenne y en flora y fauna del lugar, como los que aún cubren las laderas de Serantes y Montaño, y que tanta calidad estética y ambiental aportan aún al paisaje de esta zona de Bizkaia.
Asociación Ecologista Solidaria “Kima Berdea”
Plataforma de Usuarios y Usuarias “Montes de Triano”
Asociación Medioambiental IZATE Ingurugiroaren Taldea
Sagarrak
Ortuellako Plural /Anitzak elkartea
Txirpial
Ekologistak Martxan de Bizkaia
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